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Airlines vorgestellt:

Ryanair (IATA-Code FR) ist zurzeit (knapp vor easyJet) die größte Billigfluggesellschaft in Europa. Mittlerweile ist die Fluggesellschaft sogar auf Platz 3 aller europäischen Fluggesellschaften aufgestiegen (nach Air France/KLM, Lufthansa und vor British Airways). Die aus Irland stammende Ryanair ist stark mit dem Aufschwung der Billigfluggesellschaften verbunden, der seit Ende der 1990er Jahre andauert. Ryanair ist dabei die Billigfluggesellschaft in Europa, die am konsequentesten das "No frills"-Konzept durchsetzt und fast ausschließlich kleinere und preiswertere Sekundärflughäfen ansteuert. Ryanair besitzt ausschließlich Flugzeuge des Modells Boeing 737 und plant, bis zum Jahr 2010 ca. 120 neue Boeing 737-800 zu kaufen.

Ryanair ist eine Aktiengesellschaft, deren Aktien an Börsen in Dublin, London und in New York gehandelt werden.

Ryanair ist Mitglied der European Low Fares Airline Association (ELFAA).

Der Londoner Flughafen Stansted ist die wichtigste Basis von Ryanair. Daneben unterhält Ryanair noch fünfzehn weitere Basen.

Ryanair macht immer wieder mit aggressiver Werbung auf sich aufmerksam und polemisiert gegen Konkurrenten ("Tschüss Lufthansa"). Einen Höhepunkt dieser Werbestrategie gab es im Mai 2003, als Ryanair-Mitarbeiter mit einem Weltkriegspanzer zum Flughafen London-Luton fuhren, um den "Preiskrieg" gegen EasyJet in Szene zu setzen. Galionsfigur der Medienpräsenz von Ryanair ist der für diverse Eskapaden bekannte und berüchtigte Geschäftsführer Michael O'Leary.

Das "No Frills"-Konzept (kein Extra-Service) von Ryanair ist bis in das letzte Detail geplant. Eckpunkte sind:
Einheitliche Flotte
kurze Bodenzeiten: 25 Minuten zwischen Landung und Abflug
nur Punkt-zu-Punkt-Flüge, dadurch kein Gepäckmanagement oder Risiko durch verpasste Anschlussflüge
Vermeidung von "Late-Night-Departures", d.h. keine Abflüge von Basen zu anderen Flughäfen nach ca. 21 Uhr, Rückkehr zur Basis aller Maschinen spätestens 0.00 Uhr, dadurch keine Nachtzuschläge
Vermeidung von Übernachtungen der Crew an Fremdflughäfen, d.h. keine Hotelkosten für die Crews
konsequentes Personalmanagement (maximal mögliche, systematische Diensteinteilung für die Crew)
Treibstoffersparnis durch relativ neue Flotte
mehrere Strecken täglich pro Maschine und Besatzung
Viele (16) Basisflughäfen sind optimiert über Europa verteilt - dadurch keine langen "Einsatzflüge" morgens und abends.
nur Reiseziele mit günstigen Flughafengebühren oder regionalen Subventionen werden angeflogen
verursachergerechte Gepäckkosten: Nur Handgepäck bis 10 kg ist frei, weitere Gepäckstücke müssen extra bezahlt werden
nur kostenpflichtige Getränke und Snacks während des Fluges
hohe Passagierkapazität durch enge Bestuhlung
keine Sitztaschen bei den neuen Maschinen ermöglichen so eine schnellere Reinigung
keine verstellbaren Sitzlehnen und Fensterschließer bei neuen Maschinen (schnelle Reinigung, geringe Wartung)
kein Unterhaltungssystem oder TV im Flugzeug. Wenn gewünscht, dann wird ein tragbarer DVD-Player gegen Gebühr angeboten
wischfeste Bezugsstoffe (Leder oder Kunstleder) bei neuen Maschinen (schnelle Reinigung)
schnelle Check-In-Abfertigung: freie Sitzplatzwahl im Flugzeug, Passagiere ohne Gepäck können online einchecken und dürfen direkt zum Gate gehen (weniger Bodenpersonal, weniger Check-In-Schalter, geringere Flughafengebühren, weniger Bordkarten zum Ausdrucken).
Die Buchungen werden fast ausschließlich online durchgeführt, Kundenseitige Umbuchungen und Stornierungen sind gebührenpflichtig, da hier Personaleinsatz nötig ist
telefonischer Service nur über kostenpflichtige Hotline
Zusatzeinnahmen am Bord (z.B. Verkauf von Tickets für Zug-Transfer, Gewinnlose)
Zusatzeinnahmen beim Buchen, es können auch Transferfahrten, Mietautos und Hotels gebucht werden
striktes elektronisches Zahlungssystem (Kredit-/Debitkarten, für wenige Länder auch Lastschrift)

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Ryanair aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

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